「BMWアクティブツアラーの後悔ポイントは？」
「購入前に確認すべきポイントは？」
アクティブツアラーは実用性と高級感を兼ね備えた魅力的な車両ですが、維持費の高さや乗り心地、故障リスクなど、購入後に様々な課題に直面する可能性があります。
本記事では、実際のオーナーの声をもとに、「購入後の後悔ポイント」や「グレード選びのポイント」、「高く売るためのコツ」まで、詳しく解説していきます。
これからBMWアクティブツアラーの購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。
アクティブ ツアラーを購入して後悔したポイント
アクティブツアラーを購入して後悔したポイントについて、実際のオーナーの声を基に詳しく解説します。
低速域や段差を通過する際にドタバタとした振動を感じる
Mスポーツモデルの乗り心地の硬さは、日常使いには少し厳しいものがあります。
特に低速走行時や段差の通過時には、予想以上の突き上げを感じてしまいます。
アダプティブMサスペンションが標準装備されているにもかかわらず、ストロークが足りないと感じる場面が多く、荒れた路面では体が揺れるほどの振動があります。
実用車として考えると、もう少し減衰を弱めにしたセッティングの方が良かったかもしれません。
特に市街地走行では、この硬めの足回りが気になってしまい、快適性を求める方には不向きかもしれません。
レーンキープアシストや緊急ブレーキ機能が使えなくなる
カメラセンサーの問題は、安全機能の信頼性に大きく影響を与えています。
フロントウインドウに設置されたカメラが頻繁に汚れてしまい、レーンキープアシストや緊急ブレーキなどの重要な安全機能が突然使えなくなることがあります。
この症状は特に雨天時や冬場に顕著で、センサーの異常を知らせる警告が何度も表示されることもあります。
安全機能を重視して購入したにもかかわらず、肝心なときに使えないというのは大きな不満点となっています。
ロードノイズが発生し、隣の席の人と会話しにくい
高速道路での走行時に感じるロードノイズは、想像以上に大きな問題です。
特に荒れた路面を走行する際には、タイヤから発生する音が車内に響き渡り、隣の席の人との会話が困難になるほどです。
この問題は、ランフラットタイヤを採用していることが主な原因とされています。
確かに空気圧のチェックや定期的なメンテナンスを行っていますが、改善される気配はありません。
長距離ドライブを楽しみにしていただけに、この点は大きな後悔となっています。
シートが固く、長時間の運転では腰が痛くなりやすい
シートの硬さは、長距離運転時の大きな課題となっています。クッション性が不足しているため、2時間程度の運転でも腰に負担がかかり、疲労を強く感じてしまいます。
特にMスポーツモデルのスポーツシートは、ホールド性を重視するあまり、快適性が犠牲になっているように感じます。
家族でのドライブを想定して購入したものの、長時間の移動では後部座席の乗員からも不満の声が上がることが多く、快適性を重視する方には向いていないかもしれません。
事故や故障時の修理費用が高額
修理費用の高額さは、維持費の面で大きな負担となっています。事故や故障時の修理には、予想をはるかに超える費用がかかることがあります。
特にカメラやセンサー類の交換となると、部品代だけでも数十万円かかることもあります。
また、ヘッドユニットの故障時には40万円近い修理費用が必要となり、保証期間が切れた後の維持費は想定以上にかさんでしまいます。
輸入車ならではの高額な修理費用は、長期保有を考える上で大きな懸念材料となっています。
アクティブ ツアラーを購入する際の注意点
アクティブツアラーを購入する際の注意点について詳しく解説しましょう。
- コストパフォーマンスを重視するならベースグレードがおすすめ
- エンジン音やブレーキの効き具合、低速での取り回しなど、様々な状況での試乗が必要
- サービスパッケージや保証を含めた総合的な維持費用を事前に把握する
コストパフォーマンスを重視するならベースグレードがおすすめ
グレード選びでは、使用目的に応じた賢い選択が必要です。
ハイブリッドモデルは燃費性能が優れており、WLTCモードで14.5km/Lを実現しています。
一方、ベースグレードの218iは418万円からと、比較的手頃な価格設定となっています。
日常的な街乗りが多い方はハイブリッドの燃費性能のメリットを活かせますが、長距離ドライブが多い方はディーゼルモデルも検討する価値があります。
実際の使用シーンを想定しながら、イニシャルコストと維持費のバランスを考えて選ぶことをおすすめします。
エンジン音やブレーキの効き具合、低速での取り回しなど、様々な状況での試乗が必要
試乗時の確認ポイントは、実際の使用環境を想定した評価が重要です。
低速域では7速DCTの特性により、アクセルワークに慣れが必要となります。
また、市街地走行ではパワーステアリングが軽く設定されており、取り回しやすさを重視した設計となっています。
ブレーキの効きは申し分なく、車体の安定性も高いという特徴があります。
キャビン内の静粛性は良好で、街中での見切りも良好なため、日常使いでのストレスは少なめです。
これらの特性を実際に体感することで、自分に合った選択ができます。
サービスパッケージや保証を含めた総合的な維持費用を事前に把握する
維持費用の把握は長期保有を考える上で重要な要素です。
車検費用は初回で20万円前後、2回目以降は30万円程度を見込む必要があります。
また、BMWならではの部品代や整備費用も考慮が必要です。
サービスパッケージに加入することで、定期点検やメンテナンス費用を抑えることができます。
特にディーラーによってサービスの質にばらつきがあるため、購入前に整備プランや保証内容をしっかりと確認することをおすすめします。
長期的な維持費用を見据えた計画的な資金計画が必要となります。
アクティブ ツアラーを高く売るポイント
アクティブツアラーを高く売るためのポイントについて詳しく解説していきます。
- 走行距離が1万km以下だと350〜377万円、2万km以下だと275〜284万円程度で取引される
- 外装の洗車だけでなく、室内の消臭や清掃も評価に影響
- 新車購入時の3年保証期間内での売却が有利
走行距離が1万km以下だと350〜377万円、2万km以下だと275〜284万円程度で取引される
走行距離は中古車の価値を大きく左右する重要な要素です。
特に1万km以下の低走行車両は350〜377万円という高値で取引される傾向にあります。
これは新車価格に近い水準であり、実質的な価値の高さを示しています。
一方、2万km以下でも275〜284万円程度と、まだまだ高値での売却が期待できます。
このような価格差が生まれる理由は、低走行車両は機械的な消耗が少なく、内外装の状態も良好に保たれているためです。
売却を考える際は、走行距離を抑えめに保つことで、より高額での売却チャンスが広がります。
外装の洗車だけでなく、室内の消臭や清掃も評価に影響
室内のコンディションは買取価格に大きな影響を与えます。
外装の洗車は当然として、室内の清掃状態や消臭対策が査定のポイントとなっています。
特にBMWのような高級車は、室内の状態に対する評価基準が厳しく、タバコ臭やペットの臭いは大幅な減額要因となることがあります。
シートやダッシュボードの使用感、フロアマットの汚れ、天井の染みなども細かくチェックされます。
定期的な室内清掃と消臭対策を行い、できるだけ新車時の状態に近い室内環境を保つことで、高評価での売却につながります。
新車購入時の3年保証期間内での売却が有利
新車保証期間内での売却は、買い手にとって大きな安心材料となります。
BMWの新車保証は3年間提供され、この期間内であれば故障時の修理費用を気にする必要がありません。
保証期間内の車両は、整備記録もしっかりと残っているケースが多く、メンテナンス状態への信頼度も高くなります。
また、新車登録から3年以内の車両は、比較的新しいモデルとして認識され、中古市場での需要も高くなります。
このため、3年以内での売却を検討することで、より有利な条件での取引が期待できます。
アクティブ ツアラー後悔に関するよくある質問
アクティブツアラーに関するよくある質問について解説します。
- 荷室は使いやすいですか？
- 後部座席は快適ですか？
- 故障は多いですか？
荷室は使いやすいですか？
荷室の使い勝手は予想以上に優れています。通常時で470Lという大容量を確保しており、後部座席を倒せば最大1,455Lまで拡大できます。
荷室の床面が低く設定されているため、大きな荷物の出し入れがしやすく、フロアボード下にも収納スペースが確保されています。
さらに、後部座席は40:20:40の分割可倒式で、荷物の量や大きさに応じて柔軟なアレンジが可能です。
ただし、見た目の容量ほど荷物が積めないことがあり、開口部の形状も積み下ろしがやや不便な面もあります。
総じて、実用性の高い荷室設計となっています。
後部座席は快適ですか？
後部座席の快適性には課題があります。足元や頭上のスペースは十分な余裕があり、前席の下にも足を伸ばせるスペースが確保されています。
しかし、シート座面が短く、クッション性が不足しているため、長時間の乗車では疲労を感じやすい傾向にあります。
特にMスポーツモデルでは、硬めのサスペンション設定により、荒れた路面での振動が気になります。
また、後部座席のスライド機能は便利ですが、座り心地の面では改善の余地があり、長距離移動での快適性には不安が残ります。
故障は多いですか？
故障に関する懸念は少なくありません。特に電装系のトラブルが比較的多く報告されており、カメラセンサーの不具合やエンジンチェックランプの点灯など、様々な問題が発生しています。
また、エアコンコンプレッサーの故障やバッテリー、各種センサーの交換が必要になるケースも見られます。
特に保証期間が切れた後の修理費用は高額になりやすく、部品代だけでも数十万円かかることもあります。
輸入車特有の高額な修理費用は、長期保有を考える上で大きな懸念材料となっています。
まとめ
BMWアクティブツアラーは、実用性と高級感を備えた車両ですが、購入前に慎重な検討が必要な車種です。
乗り心地に関しては、特にMスポーツモデルで課題があり、硬めのサスペンション設定による突き上げや振動、ロードノイズが目立ちます。
また、シートの硬さや長時間運転時の疲労感も指摘されています。
維持費用は、車検費用が初回20万円前後、2回目以降は30万円程度と高額で、故障時の修理費用も予想以上にかかることがあります。
特に電装系のトラブルが多く報告されており、保証期間後の修理費用は大きな負担となります。
一方で、荷室は470Lという大容量を確保し、使い勝手の良さが特徴です。
グレード選びでは、使用目的に応じて、燃費重視ならハイブリッドモデル、コストパフォーマンスを重視するならベースグレードが推奨されます。
中古車としての価値は、走行距離が1万km以下だと350〜377万円、2万km以下で275〜284万円程度で取引され、3年以内の保証期間内での売却が有利となります。
