「マカンを購入して後悔したポイントは？」
「マカンの購入を検討しているが、気になる点がある」という方は多いのではないでしょうか。
マカンを購入して後悔する主な理由として挙げられるのは、狭い道路での運転の難しさ、駐車場探しの困難さ、そして納車の大幅な遅れです。
今回は、「マカンを購入して後悔したポイント」や「購入時の注意点」について詳しく解説します。これからマカンを購入しようと考えている方にとって、役立つ情報をお届けしますので、ぜひ参考にしてください。
マカンを購入して後悔したポイント
マカンを購入して後悔するポイントは主に以下の3つです。
- 狭い道路での運転が難しく感じる
- 駐車場を見つけるのが大変
- 納車が予定より大幅に遅れた
狭い道路での運転が難しく感じる
マカンを購入して後悔するポイントの一つに「車幅の大きさ」があります。輸入車は日本の道路事情に合わせた設計ではないため、狭い道路での運転に苦労することがあるのです。
なぜ狭い道路での運転が難しいかというと、車幅感覚がつかみにくく、対向車とのすれ違いや障害物の回避に不安を感じるからです。
特に初心者ドライバーやペーパードライバーにとって、狭い道は大きな課題となります。
具体的には、マカンのような輸入車は国産車と比べて車幅が大きめで、日本の住宅街や古い道路では運転しづらく感じることがあります。
対向車がいきなり現れたときに慌てないよう、すれ違えるスペースを意識しながらゆっくり進むことが重要です。
また、交差点を曲がるときは内輪差に注意して、時速1キロ程度でとても慎重に運転する必要があります。
駐車場を見つけるのが大変
マカンを購入して最も後悔するポイントは、駐車場を見つけるのが大変だということです。車幅が大きいため、日本の一般的な駐車場に停めるのが難しく、特に都市部では深刻な問題となります。
日本の機械式駐車場の多くは車幅185cm以下という制限があり、マカンはこの制限を超えてしまうため、そもそも入れないことが多いのです。
また、平面駐車場でも幅がギリギリで、ドアを開けるスペースが十分に確保できないことがあります。
具体的には、都内の山手線内側に住んでいる方の体験では、マカンGTSを所有して最も困ったのが駐車場問題だったそうです。
マンションの機械式駐車場には入らず、コインパーキングでもギリギリのサイズで神経を使います。
そのため、傷つけられないように端っこに停めたり、大型施設の駐車場を探したりと、常に気を遣う必要があるとのことです。
納車が予定より大幅に遅れた
マカンを購入して最も後悔したポイントは、納車が予定より大幅に遅れたことです。当初の予定から半年以上も延びてしまい、新車の喜びが薄れてしまいました。
なぜ納車が遅れるのかというと、世界的な半導体不足やコロナ禍による供給チェーンの混乱が主な原因です。
マカンは高性能な技術を多く搭載しているため、特に半導体の需要が高く、その影響をもろに受けています。また、マカンの人気が高まっていることも、生産が追いつかない理由の一つです。
具体的には、2025年現在でもマカンの納期は最低でも7ヶ月、グレードによっては最大2年待ちという状況です。
あるユーザーは電動マカン4Sを注文したものの、生産は確定していても型式認定の関係で納車までさらに5ヶ月ほどかかると言われています。
また、半導体不足のためにBOSEのオーディオシステムなど、希望するオプションが選択できないケースもあります。
マカンを購入する際の注意点
ポルシェ マカンを購入する際には、事前に様々な注意点を理解しておくことが重要です。
以下の点に注意することで、購入後の後悔を防ぐことができます。
- 燃費と維持費の高さ
- ターボチャージャーの故障リスク
- メンテナンス履歴の確認
燃費と維持費の高さ
マカンの燃費は約7～9km/Lと、SUVの中でも決して良くない数値です。これは街乗りでは5～7km/L、高速道路では10～12km/L程度になることを意味します。
なぜこのような燃費になるのでしょうか。それは、マカンが高性能エンジンを搭載した本格的なスポーツSUVだからです。パワーを重視した設計のため、燃費効率よりも走行性能が優先されています。
| 費用項目 | 概算金額 |
|---|---|
| 自動車税 | 約51,500円/年 |
| 重量税 | 約16,400円/年 |
| 燃料費 | 約17万円/年（年間1万km走行時） |
| オイル交換 | 約12万円/年（年4回） |
| 車検・定期点検 | 約8万円/回 |
| タイヤ交換 | 約30万円～ |
| ブレーキパッド交換 | 約15万円～ |
このように、マカンは購入価格だけでなく、維持費も相応にかかります。
ただし、中古車選びで状態の良い個体を選んだり、消耗品の購入を工夫したりすることで、ある程度コストを抑えることも可能です。
ターボチャージャーの故障リスク
ターボチャージャーが故障すると、白煙の発生やパワー低下などの症状が現れ、エンジン本体やシリンダーヘッドなど他の部分にも影響を及ぼす可能性があります。
それは、ターボチャージャーが排気ガスでタービンを回し、ベアリングを通じてコンプレッサーを動作させる複雑な構造を持っているからです。
高温の排気ガスが入り込むため、熱による大きなトラブルにつながりやすいのです。
具体的な故障の原因としては、オイル供給不良、オイル内異物混入、異物吸込み、エンジン内圧の上昇などがあります。
これらの問題が発生すると、軸ガタやオイル漏れといった症状につながります。
| 主な故障症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| 白煙が出る | オイル漏れ、オイル消費量増加 |
| パワー不足 | 過給圧が上がらない |
| 異音発生 | 軸ガタ、部品の接触 |
| オイル漏れ | エンジン内圧上昇、オイル戻り不良 |
マカンのような高性能車を長く快適に乗るためには、これらのリスクを理解し、適切なメンテナンスを行うことが大切です。
メンテナンス履歴の確認
ポルシェマカンを購入する際、メンテナンス履歴の確認は非常に重要です。
特に中古車の場合、過去のオーナーがどのようなメンテナンスを行ってきたかを把握することで、将来の故障リスクや維持費を予測できます。
それは高級車であるマカンの維持費が高く、適切なメンテナンスが行われていない車両を購入すると、後々高額な修理費用がかかる可能性があるからです。
特に低年式モデルでは交換が必要な部品が増えているため、事前の確認が欠かせません。
具体的な確認方法としては、メンテナンスノート（整備記録簿）の確認が最も効果的です。
これは人間でいうカルテのようなもので、過去の点検・整備履歴が詳細に記録されています。
車両を見に行った際には必ずメンテナンスノートも確認し、内容について説明を求めましょう。
マカンを高く売るポイント
マカンを高く売るためにはいくつかのポイントを押さえることが重要です。
- 適切な時期に売る
- ローンの残債を整理する
- 市場価値を把握する
上記の3つのポイントについて詳しく解説します。
適切な時期に売る
マカンを高く売るためには、適切な時期を選ぶことが重要です。一般的に、モデルチェンジの前に売却すると高い査定額を期待できます。なぜなら、モデルチェンジ後は旧モデルの価値が一気に下がってしまうからです。
特に冬から春にかけての時期は、新生活が始まる4月前後に多くの人が車を購入するため、需要が高まります。この時期に買取業者は中古車を多く仕入れようとするので、マカンをより高く買い取ってもらえる可能性が高くなります。
また、マカンは購入から3年以内がリセールバリューが特に高い傾向にあります。時間が経つにつれて値崩れが進むため、5年・7年と経過すると価値が下がっていきます。
現行モデルは90％の残価率を誇りますが、7年前のモデルチェンジ前の車種では50％まで下がることを覚えておきましょう。
ローンの残債を整理する
マカンを高く売るには、まずローンの残債を適切に整理することが重要です。残債が査定額より少なければ、売却後に利益が残りますが、多い場合は追加の支払いが必要になります。
なぜローンの残債整理が大切なのでしょうか。それは、残債が多いと売却手続きが複雑になり、買い替えの選択肢も限られてしまうからです。
特にマカンのような高級車は、残価率が高いとはいえ、ローン残債が査定額を上回るケースもあります。
具体的には、まず車検証で所有権を確認しましょう。ローン会社名義になっている場合は所有権解除手続きが必要です3。次に、残債額を正確に把握します。
ローン会社に直接問い合わせるのが確実です。そして査定額と残債を比較し、査定額が上回れば買取店に残債の返済を依頼できます。例えば、残債100万円で査定額が120万円なら、差額の20万円が手元に残ります。
市場価値を把握する
マカンを高く売るには、まず市場価値を正確に把握することが重要です。
なぜなら、車の相場を知っておくことで、適正な査定額かどうかの判断ができ、交渉の際にも有利になるからです。
市場価値を調べる方法はいくつかあります。まず、中古車販売サイトで同じ年式・グレード・走行距離のマカンがいくらで販売されているかを確認しましょう。
販売価格の約80%が買取相場の目安になります。
また、買取業者のサイトで公開されている査定実績も参考になります。例えば、マカンの2022年式は最高1,210万円、2023年式は最高795.8万円の買取実績があります。
特に注目すべきは、マカンのリセールバリューの高さです。3年落ちでも残価率が85〜99%と非常に高く、5年経過しても52〜72%を維持しています。
グレード別では「マカンGTS」が特に高値で、1,210万円の買取実績もあります。
市場価値をしっかり把握することで、適切な時期に適正価格で売却できます。
マカンに関するよくある質問
マカンに関するよくある質問について、主に3つの重要なポイントをご紹介します。
右ハンドル車の場合、左足の置き場が狭いと聞きましたが本当ですか？
右ハンドル仕様のマカンは確かに左足置き場が狭い傾向があります
ポルシェ マカンの右ハンドル車では、左足の置き場が狭いという声が多くのオーナーから挙がっています。これは基本設計が左ハンドル仕様であることに起因しており、右ハンドルへの変換時に生じる構造的な制約によるものです。
マカンは元々左ハンドル仕様として設計されているため、右ハンドルへの変換時にペダル位置が左寄りになる傾向があります。
右ハンドル車では、運転席側のフロントタイヤハウスとの干渉により、左足を置くスペースが圧迫されてしまうのです。
これはポルシェ車全般に見られる特徴で、特に911シリーズでは顕著だといわれています。
「マカンを現在2年乗ってます。運転席と助手席は狭さを感じませんが、後部座席は結構狭いです。
それと右ハンドルの場合、運転中の左足の置き場がかなり狭いです。慣れれば大丈夫ですが」というオーナーの声があります。
マカンのターボチャージャーの故障リスクはありますか？
ポルシェ マカンのターボチャージャーは、基本的に高い信頼性を持っていますが、故障のリスクは完全にゼロではありません。特に適切なメンテナンスを怠ると、問題が発生する可能性があります。
ポルシェ マカンのターボチャージャーは、基本的に高い信頼性を持っていますが、故障のリスクは完全にゼロではありません。特に適切なメンテナンスを怠ると、問題が発生する可能性があります。
マカンのターボチャージャーに問題が発生すると、オイルのにじみや漏れ、異音の発生、加速時の白煙、エンジン出力の低下などの症状が現れることがあります。
実際の事例として、マカンでターボチャージャー周辺からのクーラント（冷却水）漏れが報告されています。
これはターボチャージャーの冷却用クーラントパイプからの漏れで、修理にはエンジンの脱着が必要になるケースもあります。
マカンの車検・定期点検費用の相場はいくらですか？
ポルシェ マカンの車検費用は、法定費用と整備費用を合わせて約12万円から20万円程度が相場となっています。また、12ヶ月定期点検の費用は約4万円から6万円程度が目安です。
マカンは高級輸入SUVであるため、純正部品の価格が高く、専門的な整備知識が必要なことから整備工賃も高めに設定されています。
また、車検時には法定費用（自動車重量税・自賠責保険料・印紙代）に加えて、消耗品の交換や点検整備費用がかかるため、総額が高くなる傾向があります。
マカンの車検費用の具体例として、法定費用では自動車重量税が約32,800円（車両重量1.5t〜2.0t未満の場合）、自賠責保険料が約17,650〜20,010円、印紙代が1,600〜2,300円となっています。
これに整備費用として基本点検料が約5〜7万円程度、さらに消耗品交換費用（エンジンオイル・フィルター類・ブレーキパッドなど）が加わります。
12ヶ月定期点検では、基本点検料が約4万円台で、エンジンオイル交換などの消耗品交換を含めると約5〜6万円程度かかります。実際の例では、マカンの12ヶ月点検で56,512円かかったケースもあります。
まとめ
ポルシェ マカンを購入する際には、いくつかの後悔ポイントを理解しておくことが重要です。主な後悔点は、狭い日本の道路での運転の難しさ、車幅の大きさによる駐車場探しの苦労、そして納車の大幅な遅れです。
また、燃費や維持費の高さ、ターボチャージャーの故障リスクなどの注意点も把握しておく必要があります。
右ハンドル車では左足置き場が狭いという特徴もあります。
一方で、マカンは高いリセールバリューを持っており、適切な時期に売却することで損失を最小限に抑えることができます。
マカン購入を検討されている方は、これらの後悔ポイントや注意点をしっかりと理解した上で、自分のライフスタイルや使用環境に合うかどうかを慎重に判断しましょう。特に日本の道路事情や駐車環境を考慮することが重要です。
